本期我們繼續(xù)接上期內(nèi)容，介紹超高黏度mPAO應(yīng)對車輛齒輪油新版國標(biāo)的方案。

針對新版重負(fù)荷車輛齒輪油（GL-5）GB 13895-2018國家標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布和實施，改進(jìn)車輛齒輪油剪切安定性成為了車輛齒輪油生產(chǎn)企業(yè)迫切的需求。目前改進(jìn)車輛齒輪油剪切安定性的方法主要是選用剪切安定性好的黏度指數(shù)改進(jìn)劑，在車輛齒輪油配方中，常用的黏度指數(shù)改進(jìn)劑為聚甲基丙烯酸酯（PMA）型，但PMA型黏度指數(shù)改進(jìn)劑存在增稠能力和剪切安定性的矛盾，即剪切安定好的黏度指數(shù)改進(jìn)劑一般增稠能力會比較差，在油中的加入量會比較高，反之，增稠能力好的黏度指數(shù)改進(jìn)劑在油中的加入量比較低，但剪切安定性會比較差。如剪切安定性較好（剪切穩(wěn)定指數(shù)SSI<30）的PMA型黏度指數(shù)改進(jìn)劑在75W-90級別的車輛齒輪油中的加入量一般在20%以上，加入量偏大。

超高黏度茂金屬PAO（mPAO）基礎(chǔ)油在黏度指數(shù)、低溫流動性、剪切安定性等多方面具有優(yōu)異的性能，可作為黏度指數(shù)改進(jìn)劑用于車輛齒輪油中，改進(jìn)剪切安定性。目前，上海納克已商業(yè)化兩個超高黏度mPAO產(chǎn)品NacoFlow V600和NacoFlow V1000，100℃運動黏度分別達(dá)到了600mm²/s和1000mm²/s，目前國際上還沒有第二家能提供同等黏度的商業(yè)化mPAO產(chǎn)品。NacoFlow V600和V1000的基本性能見表1。NacoFlow V600與V1000比較，黏度較小，所以其剪切安定性更好，其在車輛齒輪油中具有更好的應(yīng)用前景。

表1  NacoFlow V600和NacoFlow V1000的基本性能

NacoFlow V600和V1000也具有良好的增稠能力，其在150N的III類基礎(chǔ)油中的增稠能力曲線見圖1。

圖1  NacoFlow V600和NacoFlow V1000的增稠能力曲線

從圖1曲線看，在150N的III類基礎(chǔ)油中，加入20%的NacoFlow V600，油品100℃運動黏度就可以達(dá)到16mm²/s以上，說明NacoFlow V600具有良好的增稠能力，NacoFlow V1000比V600具有更大的黏度，其增稠能力更強。

基于超高黏度mPAO基礎(chǔ)油優(yōu)異的剪切安定性和良好的增稠能力，將其用于75W-90黏度級別車輛齒輪油中，通過適當(dāng)?shù)呐浞浇M合，油品可以滿足新國標(biāo)中剪切安定性和低溫性能的要求，表2和表3分別是75W-90配方舉例及實測數(shù)據(jù)。

表2 75W-90車輛齒輪油配方舉例

3 75W-90車輛齒輪油舉例配方實測

從表3的實測數(shù)據(jù)看，配方一的基礎(chǔ)油采用NacoFlow V600、III類基礎(chǔ)油和烷基萘組合，配合降凝劑，油品的低溫表觀黏度能夠滿足75W-90的要求，配方二采用了II類基礎(chǔ)油，與NacoFlow V600組合，配合降凝劑，雖然低溫性能稍差于配方一，低溫表觀黏度仍符合指標(biāo)要求，兩個配方的剪切安定性均十分優(yōu)秀。以上方案中，NacoFlow V600的加入量都在20%以下，做到了75W-90級別油品在剪切安定性、高溫黏度和低溫性能的平衡，是應(yīng)對75W-90車輛齒輪油新國標(biāo)的完美解決方案。

納克提供的基于超高黏度mPAO基礎(chǔ)油的75W-90車輛齒輪油新國標(biāo)基礎(chǔ)油解決方案，在剪切安定性能上的優(yōu)異表現(xiàn)為開發(fā)長換油周期的車輛齒輪油配方奠定了基礎(chǔ)，相對于其它類型黏度指數(shù)改進(jìn)劑方案，在成本上也極具競爭力，可幫助車輛齒輪油制造商更好地應(yīng)對車輛齒輪油新版國家標(biāo)準(zhǔn)，并開發(fā)長換油周期車輛齒輪油，順應(yīng)市場發(fā)展新趨勢。